Fender inflyatsiya bosimi odatda 50 turdagi va 80 turdagi, ya'ni 0,05MPa va 0,08MPa ga bo'linadi.
Qopqoqning maksimal portlash bosimi 0,7MPa ni tashkil qiladi.
Katta o'lchamli panjurni gazdan keyin bo'shatish kerak, usti ochiq konteyner konteyner tashish bilan.
Ko'rsatmalar va parvarishlash choralarini qo'llang
1. Amaldagi kemaning shishiriladigan semiz taxtasining maksimal deformatsiyasi 60% (maxsus kema turi yoki maxsus operatsiyadan tashqari) va ish bosimi 50KPa-80KPa (ish bosimi foydalanuvchining kema turiga qarab aniqlanishi mumkin) , tonnaj hajmi va yaqinlik muhiti).
2. Amaldagi dengiz shamollatgichi o'tkir narsalarni tiqish va chizishdan qochish uchun e'tibor berish kerak;Va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish, umuman olganda, bosim sinovi uchun 5-6 oy.
3. Ko'pincha qanot korpusini teshmasdan, tirnalishsiz tekshiring.Qopqog'i bilan aloqa qiladigan yuzadagi narsalarda qanotni teshib ketishining oldini olish uchun o'tkir chiqadigan qattiq narsalar bo'lmasligi kerak.Qopqog'i ishlatilayotganda qanotni osib qo'ygan simi, zanjir va sim arqon tugunlanmasligi kerak.
4. Qopqoq uzoq vaqt ishlatilmasa, uni yuvish, quritish, tegishli miqdorda gaz bilan to'ldirish va quruq, salqin va havalandırılan joyga qo'yish kerak.
5. Fender ombori issiqlik manbalaridan uzoqda bo'lishi kerak, kislota, gidroksidi, yog 'va organik erituvchilar bilan aloqa qilmang.
6. Foydalanilmayotgan paytda stack qilmang.Og'ir narsalarni qanot ustiga qo'ymang.
Betonni ta'mirlash mumkinmi, havo oqmasligi va jiddiy shikastlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak, xususan, haqiqiy rasmni ko'rish uchun yoki zavod tegishli masalalarni tushunish uchun saytga texnik xodimlarga ega bo'lsa, aniq tushunish uchun zavod bilan oldindan maslahatlashishi mumkin.
Panjaraning o'lchami va uslubini qanday tanlash mumkin
Pnevmatik panjurni tanlash birinchi navbatda kema turini, o'lik vaznli tonnajini, ishlaydigan dengiz muhitini, kema uzunligi va kengligini tushunishi kerak.
Yuqoridagi ma'lumotlarni zavodga bering va zavod ushbu ma'lumotlarga asoslanib siz uchun eng maqbul o'lchamni ishlab chiqadi.
Pnevmatik qanotni tanlashda ehtiyot choralari
1. Pnevmatik panjurni tanlashda kema kemasining tonnaji va qo'lning maksimal uzunligi hisobga olinishi kerak;Chunki pnevmatik panjurning og'irligi va diametri kema derik tonnajidan va maksimal qo'l uzunligidan yuqori bo'lishi mumkin emas.
2. Qaysi turdagi kema qanoti mos kelishini ko'rish uchun pnevmatik qanot g'ilof turiga va portativga bo'linadi.
3. Pnevmatik qanot turli diametrlarga ko'ra tanlanishi kerak va shnur qatlamlari soni boshqacha.
Yuqoridagi ehtiyot choralariga ishonchingiz komil bo'lmasa, ishlab chiqaruvchiga ham murojaat qilishingiz mumkin.Ishlab chiqaruvchi vaziyatga qarab sizga mos keladigan kema qanotini tavsiya qiladi.
Dengiz havo yostig'ini saqlash va ta'mirlash usuli
1. Dengiz havo yostig'ini saqlash:
Dengiz suvi sumkasi uzoq vaqt ishlatilmaganda, uni tozalash va quritish, to'ldirish va talk bilan qoplanishi va quruq, salqin va havalandırılan joyda, issiqlik manbasidan uzoqroq joyda joylashtirish kerak.Havo yostig'i tekis yoyilgan bo'lishi kerak, bir-biriga qo'shilmasligi yoki havo yostig'i og'irligiga qo'shilmasligi kerak.Havo yostig'i kislota, gidroksidi, yog 'va organik erituvchilar bilan aloqa qilmasligi kerak.
2. Dengiz havo yostig'ini ta'mirlash:
Dengiz havo yostig'ining shikastlanish shakllarini odatda bo'ylama yoriqlar, ko'ndalang yoriqlar va tirnoq teshiklariga bo'lish mumkin.
Operatsiya bosqichlari quyidagicha:
(1) jilolangan yuzaning chegarasi sifatida ta'mirlash oralig'ini belgilang.Kengayish atrofidagi yoriqni ta'mirlash doirasi, yashirin zararni qoldirmang.Kengaytma oralig'i havo yostig'i turiga va zarar oralig'iga qarab o'zgaradi, odatda 3 qatlam uchun 18-20 sm;4 qavatli - 20-22 sm;5-qavat 22-24 sm;Olti qatlam 24-26 sm.
(2) tolalar chizig'i ochilgunga qadar sirtning bir qismini jilolang va ta'mirlang, lekin tola chizig'iga zarar bermang.
(3) Uzoq yoriqlar uchun birinchi navbatda shnurli ipdan foydalanish kerak.Tikuv teshigining joylashishi yoriqdan taxminan 2-3 sm masofada, tikuv ignasi oralig'i esa taxminan 10 sm.
(4) ta'mirlanadigan qismning sirtini benzin bilan tozalang va quriting.
(5) elim qatlami bilan qoplangan.Slurry xom kauchukni benzinga namlash orqali tayyorlanadi.Xom elim va benzinning vazn nisbati odatda 1:5 ni tashkil qiladi va birinchi qatlam biroz yupqaroq bo'ladi (xom elim va benzinning vazn nisbati 1:8 maqsadga muvofiqdir).atala salqin quruq birinchi qatlami so'ng, keyin bir oz qalin atala bilan qoplangan va havo quruq.
(6) qalinligi 1 mm, kengligi yoriqni yopishtiruvchi kauchuk tasmadan 1 sm.
(7) Benzinni tozalang va quriting.
(8) Uzunlamasına yoriqlar uchun kengligi taxminan 10 sm bo'lgan osilgan kauchuk shnurli mato qatlami yoriq yo'nalishiga perpendikulyar ravishda qo'llaniladi.
(9) uzunlamasına yo'nalishga parallel ravishda osilgan kauchuk shnurli mato qatlamini yotqiz.Yoriq atrofidagi tizzalar maydoni 5 sm dan kattaroq bo'lishi kerak va uni kesib, yumaloq burchaklarga yopishtirish kerak.
(10) diagonal ravishda osilgan kauchuk shnurli mato qatlamini yotqiz.Shnurning yo'nalishi kist devoridagi oblik shnur (yoki mustahkamlovchi tola) bilan bir xil bo'lishi kerak.Atrofdagi tizza maydoni oldingi osilgan plastik shnurli mato qatlamidan 1 sm kattaroq bo'lishi kerak va barcha tomonlari kesilgan va yumaloq burchaklarga yopishtirilgan bo'lishi kerak.
Dengiz havo yostig'ining o'lchami va texnik xususiyatlari kema turiga, o'lik og'irligi tonnajiga, o'lik tonnajiga, kema uzunligiga, kema kengligiga, toymasin nishab nisbatiga, suv oqimining o'zgarishiga va boshqa keng qamrovli ma'lumotlarga muvofiq ishlab chiqilishi kerak.