SIZE | Dastlabki bosim 80 kPa Siqish deformatsiyasi 60% | ||
Diametri (mm) | Uzunlik (mm) | Reaktsiya kuchi-kn | Energiyani yutish kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 yil | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pnevmatik kauchuk to'siq - bu to'shak yostig'i va himoyasi uchun kema materiallarining bir turi.Pnevmatik kauchuk qanot umumiy kema qanotiga qaraganda ancha amaliy va tejamkor, shuning uchun u juda mashhur.
Yokohama pnevmatik panjasi skelet materiali sifatida glyuon matodan tayyorlangan rezina havo o'tkazmaydigan idishdir.Pnevmatik qanot siqilgan havo bilan to'ldirilgan va suv ustida suzishi mumkin.U kema va kemaning to'xtash joyi va kema va iskala o'rtasida muhim bufer vosita bo'lib xizmat qiladi.Shu bilan birga, shishiriladigan kauchuk panjara kema harakatining zarba energiyasini o'zlashtirishi, kemaning orqaga qaytishini kamaytirishi va kemaning o'rnatilishi xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilashi mumkin.Kemaning pnevmatik panjarasi havoni vosita sifatida qabul qiladi, zarba energiyasini o'zlashtirish uchun siqilgan havodan foydalanadi, shuning uchun kema o'rnatilganda moslashuvchan bo'lib, to'qnashuvning oldini olish va oldini olish ta'siriga erishish uchun.Yokohama qanoti neft tankerlari, konteyner kemalari, muhandislik kemalari, okeandagi baliq ovlash qayiqlari, dengiz platformalari, yirik doklar, harbiy portlar, katta ko'prik ustunlari va boshqa kemalar va dengiz platformalarida keng qo'llanilgan.